Bereifung

Für den immer schneller wachsenden E-Bike Markt werden immer mehr speziell hierfür entwickelte Reifen angeboten. Diese sind für höhere Zuladungen und Geschwindigkeiten ausgelegt und haben eine spezielle Gummimischung, die langlebiger als bei herkömmlichen Reifen ist. Ein geringer Rollwiderstand erhöht die Reichweite des E-Bikes. Schwalbe bietet für E-Bikes die Energizer Serie an, die zusätzlich mit einem Pannenschutz versehen ist.

Beim Mountainbike steht die Traktion im Vordergrund. Der Fahrer muss sich auf den Grip in sämtlichen Fahrsituationen und schlechten Streckenabschnitten verlassen können. Je breiter der Reifen, desto mehr Traktion. Beim Mountainbiken geht der Trend zu breiten Reifen mit bis zu 3 Zoll. Dies bietet bessere Dämpfung und sehr viel Grip.
Im High-End Bereich spielen natürlich auch Gewicht, Pannenschutz und Rollwiderstand eine große Rolle. Das heißt, der Reifen muss zu dem leichten Bike im Gesamtpaket passen. Aber nicht nur der Reifen muss auf das Einsatzgebiet abgestimmt sein, sondern ebenso Profil, Luftdruck und Felgenbreite. Denn alle Parameter beeinflussen die Fahreigenschaft des Mountainbikes. Oft erfordert das Einsatzgebiet des MTBs einen verstärkten Pannenschutz.
Auch bei der MTB-Bereifung ist mittlerweile die Plus-Bereifung mit sehr gutem Pannenschutz angekommen.
Hier gibt es eine Vielzahl an Angeboten auf dem Markt, der sich jährlich weiterentwickelt.

Das Einsatzgebiet des Trekkingrades ist sehr breit gefächert. Das heißt automatisch, dass eine ganze Palette an Reifen für diesen Fahrradtyp bereitsteht. Für schnelle Fahrer, die hauptsächlich auf der Straße unterwegs sind, eignen sich etwas schmalere Reifen. 32-37mm Breite sind hier eine gute Lösung. Wer eher ausgeglichen auf der Straße, Feld- oder Waldwegen unterwegs ist und ganzjährig fährt, ist mit 42 oder 47mm breiten Reifen gut gerüstet. Das ideale Profil sollte je nach Einsatzgebiet und Anforderung gewählt werden. Grundsätzlich gilt: für mehr Grip wird ein gröberes Profil benötigt, feinere Profile hingegen mindern den Rollwiderstand.

Crossbike-Reifen sind sehr flexibel und wahre Allrounder. Sie eigenen sich sowohl für Fahrten auf asphaltierten Straßen als auch für leichtes Gelände. Die Reifen sind vergleichsweise schmal und die Lauffläche besitzt ein glatteres Profil als Mountainbike-Reifen. Dadurch rollen sie auf festen Untergründen schneller. Ideal für Alltagsfahrten, den Weg zur Arbeitsstelle oder Trainingsfahrten auf der Straße. Häufig verfügen Crossbike-Reifen über seitliche Stollen. Diese bieten mit dem leichten Profil nicht nur mehr Halt in den Kurven, sondern schaffen auch mehr Grip auf leichten Feld- und Waldwegen sowie Schotter. Die Reifenbreite von 28 bis 35 mm sorgt dabei für ausreichend Fahrkomfort im Gelände. Um die Offroad-Fähigkeit weiter zu steigern, kann der Luftdruck im Gelände reguliert werden, um mehr Traktion und Grip zu erhalten.

In der Stadt wird die Priorität auf Komfort und Sicherheit gelegt. Die Reifen sind nicht selten 47mm breit und haben einen ausgeprägten Pannenschutz. Unplattbare Reifen wie Schwalbes "Marathon Plus" sind sehr beliebt. Sie trotzen diversen spitzen Gegenständen. Grundsätzlich haben alle Schwalbe Reifen, dessen Namen um das Kürzel "PLUS" erweitert wurden, den unplattbaren Pannenschutz eingearbeitet. Dieser besteht aus einer 5mm dicken, sehr widerstandsfähigen Kautschukmischung. Für Citybikes ergibt es Sinn, ein etwas feineres Profil zu wählen, da der Reifen leichtläufiger über den Boden rollt. Von 32-47mm Breite sollte jeder Reifen auf die Felge passen.
Für Stadtfahrräder ohne Federung sind Ballonreifen eine Alternative, die den fehlenden Komfort kompensieren können.

Die Bereifung von Rennrädern benötigt besondere Beachtung, denn hierbei stehen Eigenschaften wie geringster Rollwiderstand und geringes Gewicht im Vordergrund. Achten Sie auf das Gewicht bei Rennradreifen, denn die Unwucht und Fliehkraft sind nicht zu unterschätzen. Schließlich stellt der Reifen eine rotierende Masse dar. Gute Traktion sollte ebenso wichtig sein, um auch bei hoher Geschwindigkeit die Kontrolle zu behalten. Klassische Rennradreifen sind 23mm schmal. Der heutige Trend im Rennradbereich geht aber schon in Richtung 25mm. Gegenüber schmalen Reifen haben die 25mm breiten Reifen den Vorteil einer kürzeren und breiteren Aufstandsfläche. Diese verformen sich durch ihre lange Aufstandsfläche unter hoher Belastung stark. Nebenbei überzeugen breitere Reifen auch im Rennradsport durch ihren höheren Komfort und Pannenschutz.
Bei der Wahl des richtigen Reifentyps sind also das vorhandene Rennrad (gegebene Reifenfreiheit) und die Prioritäten des Fahrers ausschlaggebend.

Gravelbikes verfolgen ein Ziel. Sie wollen sowohl auf Asphalt als auch in leichtem Gelände eine gute Figur abgeben. So werden die guten Rolleigenschaften von Rennradreifen mit der Breite und dem Profil von Mountainbikereifen für ausreichend Grip kombiniert. Die Reifen sind in den verschiedensten Ausführungen erhältlich. So variieren beispielsweise die Breite von 28 – 40mm und die Tiefe des Profils, je nach Zweckmäßigkeit. Je schmaler der Reifen und je weniger Profil, desto schneller sind Sie mit dem Rad auf der Straße unterwegs. Die Flexibilität des Fahrers steigt allerdings mit breiten Reifen, welche über mehr Profil verfügen, stark an. Wenn der Einsatzzweck und das Einsatzgebiet also klar sind, gibt es für jeden Typ die optimale Bereifung.

Cyclocross-Bikes werden häufig als geländegängige Rennräder bezeichnet. Daher benötigen sie Reifen, die auf verschiedene Einsatzbereiche zugeschnitten sind. Ob scharfe Kurven, schlammige Untergründe, Schotter, steile Abfahrten, Sand oder Schnee, in allen Situationen sollten die Cyclocross-Reifen über genügend Traktion verfügen. Je rutschiger der Untergrund wird, desto wichtiger werden Profil, Luftdruck und Karkasse. Da Cyclocrosser auch häufig bei Wettkämpfen zum Einsatz kommen, sollten sie zudem über gute Rolleigenschaften und ausreichend Pannenschutz verfügen. Um das Risiko von Pannen zu minimieren, kann auf eine Tubeless-Ready-Bereifung zurückgegriffen werden.

Bei Kinderrädern muss die Bereifung verschiedene Eigenschaften miteinander kombinieren. So steht die Sicherheit im Vordergrund, weshalb eine gute Bodenhaftung auch bei Nässe im Fokus steht. Des Weiteren soll der Rollwiederstand geringgehalten werden und der Reifen möglichst langlebig sein. Daher wird bei vielen Kinderfahrradreifen auf eine Gummimischung gesetzt. Da viele Kinder sich nicht nur auf asphaltierten Straßen fahren wollen, ist ein ausreichendes Profil zu empfehlen. Dort gilt wieder: Je nach Einsatzzweck kann man hier zwischen verschiedenen Reifentypen wählen, um die beste Lösung zu finden. Auch ein möglichst effizienter Pannenschutz ist für das unbeschwerte Gemüt eines Kindes von großem Vorteil. Dieser ist bei vielen Kinderrad-Reifen vorhanden.