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GIANT - DailyTour E+ 1 625 BD FL (RD Evo)
Das E-Bike verbindet hochwertige Komponente mit maximalem Komfort und edlem Design.
Das Giant - DailyTour E+ 1 BD ist in der Modellreihe 2022 eines der besten und effizientesten E-Citybikes, die der Markt zu bieten hat. Hier treffen Komfort und technische Finesse aufeinander.
Der SyncDrive Core Motor mit 50 Nm erhält seine Energie vom vollständig in den Rahmen integrierten EnergyPak Smart mit 625 Wh. Über das RideDash EVO SG Display erhalten Sie alle notwendigen Fahrtinformationen und können die kompakte Antriebseinheit über das RideControl Ergo 2 SG Bedienelement ansteuern. So haben Sie immer alles im Blick und können in jeder Situation neu entscheiden.
Citybikes haben die Eigenschaft wartungsarm aber gleichzeitig effizient zu sein. Das DailyTour E+ 1 BD ist mit einem Gates CDX Riemen ausgestattet. Dieser Riemenantrieb ist deutlich wartungsarmer als ein Kettenantrieb und in Verbindung mit der Shimano Nexus 8 Schaltung ebenso effizient wie eine Kette. Shimanos hydraulische Scheibenbremsen ermöglichen im Stadtverkehr sicheres und leistungsstarkes Bremsen ohne viel Kraftaufwand.
Wer sich viel auf den Straßen der Städte bewegt, weiß, dass der natürliche Feind der Bereifung Glasscherben, Bordsteinkanten und spitze Gegenstände sind. Die Marathon E Plus Bereifung von Schwalbe hat mit Level 7 den höchsten Schwalbe Pannenschutz.
Alle Fahrräder und E-Bikes werden von uns fertig montiert ausgeliefert. Sie bestellen, wir liefern! Ihr neues Rad kommt schnell und zuverlässig zu Ihnen nach Hause. Auspacken, Lenker und Sattelhöhe einstellen, Pedale dran und schon kann der Fahrspaß losgehen. Bitte beachten Sie, dass Bild und verbaute Komponenten leicht abweichen können.
Artikelnummern
50 cm | 1018681 |
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55 cm | 1018682 |
60 cm | 1018683 |
65 cm | 1018684 |
Rahmen & Gabel
Rahmengrößen | 50 cm (M), 55 cm (L), 60 cm (XL), 65 cm (XXL) |
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Farbe | metallic navy |
Rahmen | ALUXX SL aluminum |
Gabel | SR Suntour NEX E25, 63 mm Federweg, 15 x 100 mm |
E-Bike Systeme
Motor | SyncDrive Core, 50 Nm |
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Akku | EnergyPak Smart Integrated 625 Wh |
Display | RideDash EVO - SG |
Bedieneinheit | RideControl Ergo 2 - SG |
Cockpit
Lenker | GIANT Contour GT 31.8, integrierte Kabelführung |
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Vorbau | GIANT Contour, winkelverstellbar |
Lenkergriffe | GIANT Contact Ergo |
Schaltung, Antrieb & Bremsen
Schaltung | Shimano Nexus C6000-8D, 8-Gang, Riemenantrieb |
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Schalthebel | Shimano Nexus C6000-8, Drehgriff |
Zahnkranz hinten | Gates CDX, 22T |
Bremsen | Shimano BR-MT200, 160mm |
Bremshebel | Shimano BL-MT201 |
Kurbelsatz | Gates CDX 46T |
Riemen | Gates CDX Carbon 122T |
Laufräder
Nabe (V/H) | Shimano HB-MT400 / Shimano Nexus 8 |
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Felgen | GIANT eX-2, Tubeless Ready |
Speichen (V/H) | Sapim Race/ Sapim Strong |
Reifen | Schwalbe Marathon E Plus 622 x 50 mm, Smart DualGuard, Addix E, Auslieferung mit Schlauch |
Komfort
Sattel | Selle Royal Look-In Gel |
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Sattelstütze | Federsattelstütze 30.9 mm |
Weitere Ausstattung
Scheinwerfer | Trelock AIR I-FLOW 70 Lux |
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Rücklicht | Axa BlueLine rear |
Pedale | Aluminum, VP-183 |
Schloss | Abus Shield 5850 'NR' |
Gepäckträger | GIANT MIK |
Ständer | GIANT KSA18 |
Gewicht | 27,54 kg |
Zulässiges Gesamtgewicht | 156 kg |
Allgemeine Spezifikationen
Marke | GIANT |
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Modell | DailyTour E+ 1 625 BD FL (RD Evo) |
Farbe | metallic navy |
Radgröße | 28 Zoll |
Rahmenform | Diamant |
Material | AluxX SL Rahmen |
Gabel | SR Suntour NEX E25 NLO Coil, 63mm Federweg |
Schaltung | Shimano Nexus C6000-8D, 8-Gang, Riemenantrieb |
Bremsen | Shimano BR-MT200, 160mm |
Pedale | im Lieferumfang enthalten |
Laufrad | GIANT eX 2, Tubeless Ready |
Reifen | Schwalbe Marathon E Plus 700x50c (622x50) |
Licht | Trelock Air I-Flow, 70 Lux Axa Blueline |
Extra | SyncDrive Core, 50Nm EnergyPak Smart Integrated 625Wh RideControl Ergo 2 RideDash EVO |
Gewicht | 29,54 kg |
Zul. Gesamtgewicht | 156 kg |
Geometrie
M | L | XL | XXL | |
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A - Sitzrohrlänge (mm) | 500 | 550 | 600 | 650 |
B - Sitzwinkel (Grad) | 72,0° | 72,0° | 72,0° | 72,0° |
C - Oberrohrlänge (mm) | 590 | 610 | 630 | 645 |
D - Steuerrohrlänge (mm) | 160 | 170 | 185 | 200 |
E - Lenkwinkel (Grad) | 69,5° | 69,5° | 69,5° | 69,5° |
F - Gabel Offset (mm) | 44 | 44 | 44 | 44 |
G - Gabelnachlauf (mm) | 86,9 | 86,9 | 86,9 | 87 |
H - Radstand (mm) | 1112 | 1132 | 1153 | 1153 |
I - Kettenstrebenlänge (mm) | 470 | 470 | 470 | 470 |
J - Tretlagerabsenkung (mm) | 60 | 60 | 60 | 60 |
K - Stack (mm) | 634 | 643 | 657 | 657 |
L - Reach (mm) | 384 | 401 | 416 | 416 |
M -Überstands-/ Durchstiegshöhe (mm) | 776 | 818 | 855 | 854,8 |
N - Lenkerbreite (mm) | 670 | 670 | 670 | 670 |
O - Vorbaulänge (mm) | 90 | 90 | 90 | 90 |
P - Kurbelarmlänge (mm) | 170 | 170 | 170 | 170 |
Q - Raddurchmesser | 700C | 700C | 700C | 700C |
Die Marke
Seit 1988 steht GIANT in Deutschland für Innovation, Qualität und Design. Die einzige Konstante ist die der Veränderung. Denn nur wer sich ständig neu erfindet, kann nachhaltig gewinnen.
Alle Giant-Produkte vereint, dass sie dem Kunden ein außergewöhnliches Fahrerlebnis bieten. Der deutsche Fahrradmarkt ist einer der anspruchsvollsten Fahrradmärkte der Welt. Wer hier auf über 25 Jahre Marktpräsenz zurückblicken kann, darf sich zu den Gewinnern zählen.
Die Firma Giant wurde 1972 gegründet und ist seither einer der größten Hersteller hochwertiger Bikes. Fahrräder wurden damals überwiegend aus Stahl hergestellt. Giant führte als einer der ersten Unternehmen leichtere und stärkere Aluminiumrahmen ein. So begann der große Erfolg einer Qualitätsmarke.
Giant steht für Innovation, Qualität und Professionalität.
Leidenschaft ist das große Leitmotiv des Fahrradherstellers, nicht nur im privaten Bereich. In verschiedenen Fahrraddisziplinen kooperiert Giant mit Athleten und Top-Teams. Onroad, Offroad oder Triathlon, Profisportler von Giant haben immer ausgezeichnetes Equipment.
Neben den großen Erfolgen im Radsport, strebt der Fahrradhersteller selbst ein großes Ziel an: Fahrradfahren angenehmer und zugänglicher machen. Frei nach dem Motto: die Fahrt ist ebenso wichtig wie das Ziel.
Technologie
"Diamant"-Rahmen
Der Diamant-Rahmen ist die klassische Form für Herrenräder. Er bietet eine hohe Stabilität und Verwindungssteifigkeit. Heute sieht man diesen Rahmen häufig mit einem schräg nach hinten, leicht abfallenden (eng. "sloping") Oberrohr. Diese Technik ermöglicht eine deutlich verbesserte Ergonomie ohne an Sportlichkeit und Fahrdynamik zu verlieren. Die aufrechtere Sitzposition entlastet vor allem Hals und Nackenwirbel.