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GIANT - DailyTour E+ 1 625 BD FL (RD Evo)
Das E-Bike verbindet hochwertige Komponente mit maximalem Komfort und edlem Design.
Das Giant - DailyTour E+ 1 BD ist in der Modellreihe 2022 eines der besten und effizientesten E-Citybikes, die der Markt zu bieten hat. Hier treffen Komfort und technische Finesse aufeinander.
Der SyncDrive Core Motor mit 50 Nm erhält seine Energie vom vollständig in den Rahmen integrierten EnergyPak Smart mit 625 Wh. Über das RideDash EVO SG Display erhalten Sie alle notwendigen Fahrtinformationen und können die kompakte Antriebseinheit über das RideControl Ergo 2 SG Bedienelement ansteuern. So haben Sie immer alles im Blick und können in jeder Situation neu entscheiden.
Citybikes haben die Eigenschaft wartungsarm aber gleichzeitig effizient zu sein. Das DailyTour E+ 1 BD ist mit einem Gates CDX Riemen ausgestattet. Dieser Riemenantrieb ist deutlich wartungsarmer als ein Kettenantrieb und in Verbindung mit der Shimano Nexus 8 Schaltung ebenso effizient wie eine Kette. Shimanos hydraulische Scheibenbremsen ermöglichen im Stadtverkehr sicheres und leistungsstarkes Bremsen ohne viel Kraftaufwand.
Wer sich viel auf den Straßen der Städte bewegt, weiß, dass der natürliche Feind der Bereifung Glasscherben, Bordsteinkanten und spitze Gegenstände sind. Die Marathon E Plus Bereifung von Schwalbe hat mit Level 7 den höchsten Schwalbe Pannenschutz.
Alle Fahrräder und E-Bikes werden von uns fertig montiert ausgeliefert. Sie bestellen, wir liefern! Ihr neues Rad kommt schnell und zuverlässig zu Ihnen nach Hause. Auspacken, Lenker und Sattelhöhe einstellen, Pedale dran und schon kann der Fahrspaß losgehen. Bitte beachten Sie, dass Bild und verbaute Komponenten leicht abweichen können.
Artikelnummern
50 cm | 1018681 |
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55 cm | 1018682 |
60 cm | 1018683 |
65 cm | 1018684 |
Allgemein
Marke | GIANT |
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Modell | DailyTour E+ 1 625 BD FL (RD Evo) |
Rahmen
Rahmenform | Diamant |
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Material | Aluminium |
Farbe | metallic navy |
Motor
Motor-Position | Mittelmotor |
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Motor Marke | Yamaha |
Motor Einheit | GIANT SyncDrive Core, 250W, 50Nm, powered by Yamaha |
V-Max Motor | bis 25 km/h |
Akku
Akku Kapazität (Wh) | 625 |
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Akku Position | Intube |
Akku Typ | Lithium-Ionen (Li-Ion) |
Akku Spannung (Volt) | 36V |
Ladegerät | GIANT EnergyPak Smart Charger, 6A |
Display
Display | GIANT RideDash Evo |
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Gabel / Dämpfer
Gabel | SR Suntour NEX E25, 63mm Federweg, 15x100mm |
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Antrieb
Antriebsart | Kette |
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Schaltung Schaltwerk | Shimano Nexus C6000-8D |
Anzahl Gänge | 8 |
Kurbelgarnitur | Gates CDX 46T |
Kasette Ritzel | Gates CDX 22T |
Bremsen
Bremsen-Typ | hydr. Scheibenbremse |
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Bremsen | Tektro HD-M285, 160mm |
Bremshebel | Tektro HD-M285 |
Laufräder / Bereifung
Felgen | GIANT eX2, Tubeless Ready, 21mm Innenweite |
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Reifen | Schwalbe Marathon E Plus, Smart DualGuard Addix E, Auslieferung mit Schlauch |
Radgröße | 28 Zoll |
Komponenten
Lenker | GIANT Contour GT 31.8, 30° backsweep, integrierte Zugführung |
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Griffe | GIANT Contact Ergo |
Vorbau | GIANT Contour, winkelverstellbar, RideDash EVO Display Integration |
Sattel | Selle Royal Look-In gel |
Sattelstütze | Federsattelstütze, 30.9mm |
Pedale | im Lieferumfang enthalten |
Pedale | Aluminum, VP-183 |
Ständer | GIANT KSA18 |
Gepäckträger | MIK Gepäckträger |
Schloss | Abus Pro Amparo 4750X NR |
Beleuchtung
Beleuchtung vorhanden | Ja |
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Scheinwerfer | TRELOCK Air I-Flow, 70 Lux |
Rücklicht | Axa Blueline |
Gewicht
Zul. Gesamtgewicht | 156 kg |
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Gewicht | 29,54 kg |
ALUXX SL Aluminium
EnergyPak
Hybrid Cycling
RideControl Ergo 2
RideDash Evo
Smart Assist
SyncDrive Core
Geometrie
M | L | XL | XXL | |
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A - Sitzrohrlänge (mm) | 500 | 550 | 600 | 650 |
B - Sitzwinkel (Grad) | 72,0° | 72,0° | 72,0° | 72,0° |
C - Oberrohrlänge (mm) | 590 | 610 | 630 | 645 |
D - Steuerrohrlänge (mm) | 160 | 170 | 185 | 200 |
E - Lenkwinkel (Grad) | 69,5° | 69,5° | 69,5° | 69,5° |
F - Gabel Offset (mm) | 44 | 44 | 44 | 44 |
G - Gabelnachlauf (mm) | 86,9 | 86,9 | 86,9 | 87 |
H - Radstand (mm) | 1112 | 1132 | 1153 | 1153 |
I - Kettenstrebenlänge (mm) | 470 | 470 | 470 | 470 |
J - Tretlagerabsenkung (mm) | 60 | 60 | 60 | 60 |
K - Stack (mm) | 634 | 643 | 657 | 657 |
L - Reach (mm) | 384 | 401 | 416 | 416 |
M -Überstands-/ Durchstiegshöhe (mm) | 776 | 818 | 855 | 854,8 |
N - Lenkerbreite (mm) | 670 | 670 | 670 | 670 |
O - Vorbaulänge (mm) | 90 | 90 | 90 | 90 |
P - Kurbelarmlänge (mm) | 170 | 170 | 170 | 170 |
Q - Raddurchmesser | 700C | 700C | 700C | 700C |
Die Marke
Seit 1988 steht GIANT in Deutschland für Innovation, Qualität und Design. Die einzige Konstante ist die der Veränderung. Denn nur wer sich ständig neu erfindet, kann nachhaltig gewinnen.
Alle Giant-Produkte vereint, dass sie dem Kunden ein außergewöhnliches Fahrerlebnis bieten. Der deutsche Fahrradmarkt ist einer der anspruchsvollsten Fahrradmärkte der Welt. Wer hier auf über 25 Jahre Marktpräsenz zurückblicken kann, darf sich zu den Gewinnern zählen.
Die Firma Giant wurde 1972 gegründet und ist seither einer der größten Hersteller hochwertiger Bikes. Fahrräder wurden damals überwiegend aus Stahl hergestellt. Giant führte als einer der ersten Unternehmen leichtere und stärkere Aluminiumrahmen ein. So begann der große Erfolg einer Qualitätsmarke.
Giant steht für Innovation, Qualität und Professionalität.
Leidenschaft ist das große Leitmotiv des Fahrradherstellers, nicht nur im privaten Bereich. In verschiedenen Fahrraddisziplinen kooperiert Giant mit Athleten und Top-Teams. Onroad, Offroad oder Triathlon, Profisportler von Giant haben immer ausgezeichnetes Equipment.
Neben den großen Erfolgen im Radsport, strebt der Fahrradhersteller selbst ein großes Ziel an: Fahrradfahren angenehmer und zugänglicher machen. Frei nach dem Motto: die Fahrt ist ebenso wichtig wie das Ziel.
Kontaktdaten:
GIANT Deutschland GmbH
Mettmanner Str. 25
40699 Erkrat
Deutschland
giant-bicycles.com/de/kontakt
"Diamant"-Rahmen
Der Diamant-Rahmen ist die klassische Form für Herrenräder. Er bietet eine hohe Stabilität und Verwindungssteifigkeit. Heute sieht man diesen Rahmen häufig mit einem schräg nach hinten, leicht abfallenden (eng. "sloping") Oberrohr. Diese Technik ermöglicht eine deutlich verbesserte Ergonomie ohne an Sportlichkeit und Fahrdynamik zu verlieren. Die aufrechtere Sitzposition entlastet vor allem Hals und Nackenwirbel.