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DIAMANT - Opal+
Hochwertiges City-E-Bike mit leistungsstarkem Bosch Performance CX-Motor, 500Wh Akku und Nexus 5-Gang Schaltung.
Das Diamant - Opal+ ist das perfekte City-E-Bike für jeden Alltagsfahrer. Optisch anspruchsvoll, technisch ausgereift und mit einem starken Bosch Performance CX Motor ausgestattet.
Die drei Hauptkomponenten des Antriebs eines E-Bikes sind neben dem Motor, der Akku und das Display. Das Diamant E-Bike kommt mit dem starken Performance CX Motor, im Zusammenspiel mit einem in den Rahmen integrierten 500 Wh Akku und dem sportlichen Bosch Intuvia Display, bestens durch den Straßenverkehr. Für alle die mehr wollen, besteht die Möglichkeit, einen Range Boost nachzurüsten. Damit können Sie die Reichweite fast verdoppeln.
Doch eine kräftige Motoreinheit braucht auch eine belastbare Schaltung. Das Diamant - Opal+ ist mit einer Shimano Nexus 5-Gang Schaltung perfekt auf die 85 Nm Drehmoment der Bosch Antriebseinheit abgestimmt.
Die Suntour XCR32 Federgabel mit 60 mm Federweg und Lockout-Funktion ermöglicht ein sanftes Dahingleiten, auch wenn es mal etwas ruppiger wird.
Wer viel im Straßenverkehr unterwegs ist weiß, dass gute Bereifung in manchen Situationen Gold wert ist. Das weiß auch Diamant und hat für sein City-E-Bike die Schwalbe Marathon Almotion Bereifung mit Pannenschutz und Reflexstreifen ausgewählt.
Alle Fahrräder und E-Bikes werden von uns fertig montiert ausgeliefert. Sie bestellen, wir liefern! Ihr neues Rad kommt schnell und zuverlässig zu Ihnen nach Hause. Auspacken, Lenker und Sattelhöhe einstellen, Pedale dran und schon kann der Fahrspaß losgehen. Bitte beachten Sie, dass Bild und verbaute Komponenten leicht abweichen können.
Rahmen & Gabel
| Rahmengrößen | 50 cm (M), 55 cm (L), 60 cm (XL) |
|---|---|
| Farbe | Dravitgrau Metallic |
| Rahmen | hydrogeformter Aluminiumrahmen mit Akkuintegration und Motor Armor, mit Range Boost kompatibel |
| Gabel | Suntour XCR32 mit 60mm Federweg und Lockout |
E-Bike Systeme
| Motor | Bosch Performance CX, bis 25 km/h, zulassungsfrei |
|---|---|
| Akku | Bosch PowerTube 500, Lithium-Ionen-Akku, kein Memory-Effekt, Akku abschließbar und abnehmbar, 4A Ladegerät enthalten |
| Bediendisplay | Bosch Intuvia mit Fernbedienung |
Cockpit
| Lenker | Bontrager Riser, 31.8mm, 25mm hochgezogen |
|---|---|
| Vorbau | Bontrager winkelverstellbar |
| Lenkergriff /-band | Herrmans Clik, Dual Density, ergonomisch und klemmbar |
Schaltung, Antrieb & Bremsen
| Schalthebel | Shimano Nexus Revo-5 Drehschaltgriff |
|---|---|
| Bremsen | hydraulische Shimano MT200 Scheibenbremse |
| Kurbelgarnitur | Aluminium, 38 Zähne |
| Kassette | Shimano 27 Zähne |
Laufräder
| Nabe (vorne) | Shimano TX505 |
|---|---|
| Nabe (hinten) | Shimano Nexus 5 Schaltnabe |
| Felgen | Bontrager Kovee Hohlkammerfelgen, tubeless ready |
| Reifen | Schwalbe Marathon Almotion mit RaceGuard Pannenschutz und Reflexstreifen, 55-584 |
Komfort
| Sattel | Selle Royal Vivo Moderate Ergo |
|---|---|
| Sattelstütze | Bontrager SSR |
| Schutzbleche | Kunststoff mit verbindungsfreier Kabelverlegung im Schutzblech |
Weitere Ausstattung
| Scheinwerfer | Herrmans MR GO E, LED |
|---|---|
| Rücklicht | Spanninga Solo, LED |
| Pedale | Komfortpedal, rutschsicher mit Reflektoren |
| Gepäckträger | leichter Racktime Gepäckträger aus Aluminium mit Snapit System |
| Ständer | Pletscher Comp Flex, einstellbar |
| Gewicht | 26,4 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 136 kg |
Allgemeine Spezifikationen
| Marke | DIAMANT |
|---|---|
| Modell | Opal+ |
| Farbe | dravitgrau metallic |
| Radgröße | 27,5 Zoll |
| Rahmenform | Diamant |
| Material | hydrogeformter Aluminiumrahmen mit Akkuintegration |
| Gabel | Suntour XCR32 mit 60mm Federweg und Lockout |
| Schaltung | Shimano Nexus, 5-Gang |
| Bremsen | hydraulische Shimano MT200 Scheibenbremse |
| Pedale | im Lieferumfang enthalten |
| Laufrad | Bontrager Kovee Hohlkammerfelgen, tubeless ready |
| Reifen | Schwalbe Marathon Almotion mit RaceGuard Pannenschutz, Reflexstreifen |
| Licht | Herrmans MR GO E, LED / Spanninga Solo, LED |
| Extra | Bosch Performance CX Bosch PowerTube 500, Lithium-Ionen-Akku Bosch Intuvia Bosch 4A Ladegerät |
| Modelljahr | 2022 |
| Gewicht | 26,4 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 136 kg |
Rahmenhöhen
| M | 164 cm | 177 cm | |||
| L | 174 cm | 187 cm | |||
| XL | 185 cm | 197 cm |
Rahmenhöhen: M (50 cm), L (55 cm), XL (60 cm)
Geometrie
| M | L | XL | |
|---|---|---|---|
| Rahmenhöhe | 50 | 55 | 60 |
| A - Sitzrohrlänge (mm) | 446 | 491 | 534 |
| B - Sitzrohrwinkel (Grad) | 73 | 73 | 73 |
| C - Steuerrohr (mm) | 165 | 195 | 230 |
| D - Steuerrohrwinkel (Grad) | 69,5 | 70 | 70,5 |
| E - Virtuelle Oberrohrlänge (mm) | 595 | 607 | 622 |
| F - Tretlagerabsenkung (mm) | 60 | 60 | 60 |
| G - Hinterbau (mm) | 487 | 487 | 487 |
| H - Gabelvorbiegung | 44 | 44 | 44 |
| I - Radstand (mm) | n/a | n/a | n/a |
| J - Reach (mm) | 405 | 408 | 412 |
| K - Stack (mm) | 623 | 652 | 688 |
Die Marke
Die Gebrüder Nevoigt (Friedrich und Wilhelm) legten 1885 den Grundstein für ihr Traditionsunternehmen, das zunächst Flachstrickmaschinen und Schreibfedern herstellte. 1895 trägt das erste Fahrrad den Schriftzug der Marke Diamant. 1898 entwickelten die beiden Brüder Nevoigt die bis dahin als Antrieb für Fahrräder verwendete Blockkette weiter. Die neuartige Doppelrollenkette läuft zuverlässiger. Bis heute ist dies das Grundprinzip einer jeden Fahrradkette.
Mittlerweile zeichnen die Marke Diamant also mehr als 120 Jahre Erfahrung im Fahrradbau aus. In der DDR sind die Diamant Fahrradwerke aus Hartmannsdorf in der Nähe von Chemnitz eine der beiden größten Fahrradhersteller des Staates. Große Teile des DDR-Rennradteams fahren mit Diamant-Fahrrädern große Erfolge ein.
Der immer noch lebendige Innovationsgeist gepaart mit modernem Fahrraddesign bringt auch heute noch wunderschöne, nostalgisch anmutende Qualitäts-Fahrräder „Made in Germany“ hervor. Die klassische Fahrradoptik macht jede Fahrt zu einer Zeitreise in die Geschichte des Fahrrades. Gleichzeitig erleben Sie dabei das wunderbare Fahrgefühl aktuellster Technik.
"Diamant"-Rahmen
Der Diamant-Rahmen ist die klassische Form für Herrenräder. Er bietet eine hohe Stabilität und Verwindungssteifigkeit. Heute sieht man diesen Rahmen häufig mit einem schräg nach hinten, leicht abfallenden (eng. "sloping") Oberrohr. Diese Technik ermöglicht eine deutlich verbesserte Ergonomie ohne an Sportlichkeit und Fahrdynamik zu verlieren. Die aufrechtere Sitzposition entlastet vor allem Hals und Nackenwirbel.
Varianten