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DIAMANT - Elan Super Deluxe
Unkompliziertes Handling, geringes Gewicht und minimaler Verschleiß – Das Elan Super Deluxe von Diamant vereint die wichtigsten Eigenschaften eines Trekkingrades mit qualitativ hochwertigen Komponenten in einem modischen Design.
Die 2022er Version des Diamant - Elan Super Deluxe ist die optimale Umsetzung eines klassischen Trekkingrades: leicht, robust und von bester Qualität mit vielen ausgeklügelten Feinheiten. Das Ergebnis ist ein sportliches und flexibel einsetzbares Fahrrad.
Für Sie sollte ein Trekkingrad all diese Eigenschaften mitbringen? Und Sie wollen ein Fahrrad, das sich leicht beherrschen lässt und mit dem Sie stets sicher unterwegs sind? Dann sind Sie beim Diamant - Elan Super Deluxe goldrichtig.
Durch den Einsatz von nur einem Kettenblatt vorne, dem Shimano Deore Schaltwerk und den hydraulischen Scheibenbremsen sorgt das Elan Super Deluxe für ganz neue Akzente: unkompliziertes Handling, geringes Gewicht und minimaler Verschleiß. Die Suntour NCX Federgabel hat eine Sperrfunktion, durch die bei Bedarf ein Eintauchen verhindert werden kann. Dadurch sparen Sie wichtige Energie, die Sie besser woanders einsetzen können.
Die preisgekrönten Herrmans-Beleuchtungen verfügen über einen starken Lichtstrahl, der die Straße vor Ihrem Rad beleuchtet. Somit sind Sie auch im Dunkeln sicher unterwegs.
Das Elan Super Deluxe ist also bestens für alltägliche Fahrten und Freizeitausflüge am Wochenende geeignet und wird Ihnen ein treuer Begleiter sein.
Alle Fahrräder und E-Bikes werden von uns fertig montiert ausgeliefert. Sie bestellen, wir liefern! Ihr neues Rad kommt schnell und zuverlässig zu Ihnen nach Hause. Auspacken, Lenker und Sattelhöhe einstellen, Pedale dran und schon kann der Fahrspaß losgehen. Bitte beachten Sie, dass Bild und verbaute Komponenten leicht abweichen können.
Rahmen & Gabel
| Rahmengrößen | 50 cm (M), 55 cm (L), 60 cm (XL) |
|---|---|
| Farbe | Dravitgrau Metallic |
| Rahmen | leichter, sportlicher Aluminiumrahmen mit Touring-Geometrie und innenverlegten Zügen |
| Gabel | Suntour NCX mit Magnesiumtauchrohren und Lockout, 50mm Federweg |
Cockpit
| Lenker | Bontrager Riser, 31.8mm, 25mm hochgezogen |
|---|---|
| Vorbau | Bontrager, 7-Grad, mit Blendr Halterung |
| Lenkergriff /-band | Herrmans Clik, Dual Density, ergonomisch und klemmbar |
Schaltung, Antrieb & Bremsen
| Schaltwerk | Shimano Deore Shadow Plus |
|---|---|
| Schalthebel | Shimano Deore, 11 Gänge |
| Bremsen | hydraulische Shimano MT200 Scheibenbremse |
| Kurbelgarnitur | Bontrager mit Hohlachse, 2-teilig, 42 Zähne |
| Kassette | Shimano M5100, 11-51, 11-fach |
Laufräder
| Nabe (vorne) | Shimano 3D37 Nabendynamo |
|---|---|
| Nabe (hinten) | Shimano TX505 |
| Felgen | Bontrager Connection Hohlkammerfelgen |
| Reifen | Bontrager H2 mit Reflexstreifen, 40-622 |
Komfort
| Sattel | Selle Royal Vivo Moderate Ergo |
|---|---|
| Sattelstütze | Bontrager SSR |
| Schutzbleche | Kunststoff mit verbindungsfreier Kabelverlegung im Schutzblech |
Weitere Ausstattung
| Scheinwerfer | Herrmans H-Black MR8 mit Standlicht, LED |
|---|---|
| Rücklicht | Herrmans H-Trace mit Standlicht, LED |
| Pedale | Komfortpedal, rutschsicher mit Reflektoren |
| Gepäckträger | leichter Gepäckträger aus Aluminium mit MIK System |
| Ständer | Pletscher Comp Flex, einstellbar |
| Gewicht | 14,6 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 136 kg |
Allgemeine Spezifikationen
| Marke | DIAMANT |
|---|---|
| Modell | Elan Super Deluxe |
| Farbe | dravitgrau metallic |
| Radgröße | 28 Zoll |
| Rahmenform | Diamant |
| Material | leichter, sportlicher Aluminiumrahmen mit Touring-Geometrie |
| Gabel | Suntour NCX mit Magnesiumtauchrohren, 50mm Federweg, Lockout |
| Schaltung | Shimano Deore Shadow Plus, 11-Gang |
| Bremsen | hydraulische Shimano MT200 Scheibenbremse |
| Pedale | im Lieferumfang enthalten |
| Laufrad | Bontrager Connection Hohlkammerfelgen |
| Reifen | Bontrager H2 mit Reflexstreifen, 40-622 |
| Licht | Herrmans H-Black MR8 mit Standlicht, LED / Herrmans H-Trace mit Standlicht, LED |
| Modelljahr | 2022 |
| Gewicht | 14,7 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 136 kg |
Rahmenhöhen
| M | 164 cm | 177 cm | |||
| L | 174 cm | 187 cm | |||
| XL | 185 cm | 197 cm |
Rahmenhöhen: M (50 cm), L (55 cm), XL (60 cm)
Geometrie
| M | L | XL | |
|---|---|---|---|
| Rahmenhöhe | 50 | 55 | 60 |
| A - Sitzrohrlänge (mm) | 450 | 500 | 550 |
| B - Sitzrohrwinkel (Grad) | 73 | 73 | 73 |
| C - Steuerrohr (mm) | 145 | 170 | 200 |
| D - Steuerrohrwinkel (Grad) | 70,5 | 71 | 71,5 |
| E - Virtuelle Oberrohrlänge (mm) | 574 | 592 | 614 |
| F - Tretlagerabsenkung (mm) | 70 | 70 | 70 |
| G - Hinterbau (mm) | 470 | 470 | 470 |
| H - Gabelvorbiegung | 45 | 45 | 45 |
| I - Radstand (mm) | n/a | n/a | n/a |
| J - Reach (mm) | 385 | 394 | 407 |
| K - Stack (mm) | 619 | 649 | 675 |
Die Marke
Die Gebrüder Nevoigt (Friedrich und Wilhelm) legten 1885 den Grundstein für ihr Traditionsunternehmen, das zunächst Flachstrickmaschinen und Schreibfedern herstellte. 1895 trägt das erste Fahrrad den Schriftzug der Marke Diamant. 1898 entwickelten die beiden Brüder Nevoigt die bis dahin als Antrieb für Fahrräder verwendete Blockkette weiter. Die neuartige Doppelrollenkette läuft zuverlässiger. Bis heute ist dies das Grundprinzip einer jeden Fahrradkette.
Mittlerweile zeichnen die Marke Diamant also mehr als 120 Jahre Erfahrung im Fahrradbau aus. In der DDR sind die Diamant Fahrradwerke aus Hartmannsdorf in der Nähe von Chemnitz eine der beiden größten Fahrradhersteller des Staates. Große Teile des DDR-Rennradteams fahren mit Diamant-Fahrrädern große Erfolge ein.
Der immer noch lebendige Innovationsgeist gepaart mit modernem Fahrraddesign bringt auch heute noch wunderschöne, nostalgisch anmutende Qualitäts-Fahrräder „Made in Germany“ hervor. Die klassische Fahrradoptik macht jede Fahrt zu einer Zeitreise in die Geschichte des Fahrrades. Gleichzeitig erleben Sie dabei das wunderbare Fahrgefühl aktuellster Technik.
"Diamant"-Rahmen
Der Diamant-Rahmen ist die klassische Form für Herrenräder. Er bietet eine hohe Stabilität und Verwindungssteifigkeit. Heute sieht man diesen Rahmen häufig mit einem schräg nach hinten, leicht abfallenden (eng. "sloping") Oberrohr. Diese Technik ermöglicht eine deutlich verbesserte Ergonomie ohne an Sportlichkeit und Fahrdynamik zu verlieren. Die aufrechtere Sitzposition entlastet vor allem Hals und Nackenwirbel.
Varianten