Die Adaptable X12 Hanger Technologie erlaubt es durch ein optimiertes Ausfallende die längeren Direct Mount Hanger von Shimano zu montieren. Dadurch wird eine noch bessere Schaltpräzision und ein erhöhter Steifigkeitswert erreicht. Bei Verschleiß ist es zukünftig möglich, die komplette Anlagefläche der Achse mit dem Hanger zu tauschen. Der Gewindeeinsatz ist als Tropfen geformt und sichert sich selbst, weshalb eine zusätzliche Klemmung nicht nötig ist. So wird zusätzlich das Gewicht reduziert.

Das Advanced Mechanical Forming Herstellungsverfahren ermöglicht es, flexibel auf die unterschiedlichen Anforderungen an die Rahmenrohre zu reagieren. Dabei werden die Rohre so verformt, dass eine Materialermüdung durch Schweißarbeiten nicht möglich ist. Diese Fertigungsmethode erzielt einwandfrei funktionierende Resultate. Cube erreicht durch diese Technik leichte und zugleich steifere Rahmen. Diese Eigenschaften sind neben der Stabilität die wichtigsten Kriterien im Rahmenbau.

Die nächste Stufe nach Aluminium Lite ist Aluminium Superlite. Diese Aluminiumrahmen sind doppelt konifiziert, auch double butted genannt. Auf diesem Wege wird die Wandstärke der Rahmenrohre angesprochen. Dort, wo die mechanischen Kräfte stärker sind, ist auch die Wandstärke der Rohre verstärkt worden. So kann Material gespart und das Gewicht reduziert werden. Zudem wird eine erhöhte Verwindungssteifigkeit bei gleichbleibender Stabilität erreicht.

Ein schöner Rahmen sieht noch besser aus, wenn man mehr von ihm sieht. Das integrated Cable Routing sorgt dafür, dass sämtliche Brems- und Schaltzüge im Rahmen verlegt sind. Dadurch werden diese vor äußeren Dreckpartikeln und Steinschlägen geschützt. Das führt zu einer längeren Lebenszeit. Ebenso wird eine aufgeräumte und schlichte Optik erreicht, die das Edle des Rahmens hervorhebt.

Die Press Fit BB Technologie sorgt dafür, dass die Lagerschalen direkt in den Rahmen eingepresst werden. Gegenüber den geschraubten Lagerschalen ist dies die spürbar stabilere Variante. Das Gehäuse ist breiter konstruiert, wodurch es möglich ist, das Unterrohr und die Kettenstreben zum Hinterbau ebenfalls zu verbreitern. Da im Tretlagerbereich die größten mechanischen Kräfte wirken, erhöht dies deutlich die Seitensteifigkeit.

Hier wird durch die Smooth Welding Technologie mit gedoppelten Schweißnähten gearbeitet. Das verteilt die mechanischen Kräfte auf beide Schweißnähte und erhöht so die Stabilität an den Rohrübergängen. Außerdem werden die Übergänge flüssiger, was optisch einen sehr sauberen Eindruck macht.

Dieses Schaftrohrdesign ist steifer als ein herkömmlicher gerader Schaft und bietet ein sichereres Fahrgefühl auch in schwierigem Gelände. Minimaler Flex an der Vorderseite des Rahmens bedeutet größtmögliche Lenkpräzision. Mit dem größeren Gabelschaft wird die Gabel steifer. Gleichzeitig wird Gewicht durch den Wegfall von Lagerschalen eingespart, da das untere Lager vollständig in das Steuerrohr integriert ist. Bei allen CUBE Carbon-Modellen befinden sich auch die oberen Lagerschalen direkt im Rahmen, so dass nochmals ein paar Gramm eingespart werden und die Energieübertragung äußerst präzise erfolgt.

Durch die X12 Through Axle Technologie muss die Achse nur auf einer Seite angezogen werden. Dabei ziehen sich die Steckachsen durch einen Konus fest, der einen spielfreien Formschluss sowohl in axialer als auch in radialer Richtung gewährleistet. Über ein Insert im rechten Ausfallende wird durch eine Schraube die Positionierung der Nabe und die Arretierung der Steckachse geregelt. Trotz dieser vereinfachten Konstruktion wird eine höhere Steifigkeit des Hinterbaus erzielt. Dies führt zu einem geringerem Gewicht als herkömmliche Steckachsensysteme aufweisen.

Durch das Nasslackverfahren wird ebenfalls an Gewicht gespart. Auf den polierten oder gebürsteten Aluminiumrahmen sowie auf allen HPC Rahmen werden durch dieses Verfahren mehrere Schichten Lack aufgetragen. Sämtliche Logos und Schriftzüge werden so optimal geschützt.